~Sky&Skies~

Page n°1 : Spitfire*, Rafale* (Vidéo), F-14*, F-22*

Page n°2 : Hurricane*, F-15*, Su-27*, Mirage IV*, Mirage F-1*

Page n°3 : Mirage 2000*, Sondage, photos etc...

Page n°4 : JAS-39 Gripen*, Accident ATL2 BAN Lann Bihoué, Vidéo d'Harvards (au raz de l'eau), Le "Baron Rouge"

Page n°5 : Montage "les chevaliers du ciel", photos..., Blackbird SR-71*,Peinture F-14,F4U "Corsair"*

Page n°6 : Benoît et moi pilotes, Vidéo Spitfire en rase motte, Clément Ader, North American T-6*

Page n°7: Photo insolite, Airshow de Rennes!, Défilé aérien du 14 juillet 2007,Photo insolite

Page n°8:Meeting de Rennes, Le Jaguar*, *Le Super Etendard*, Bonne année !

Page n°9 : EOPAN, Hommage à Caroline AIGLE, montage , vol du BIA , sortie de piste Rafale LANN BIHOUE.

Page n°10 : Crash Mirage 2000 Côtes d'Armor , ATL2*, Falcon50*, E-2C Hawkeye*, La photo insolite de la Rentrée.

Page n°11 : Xingu*, Visite des flotilles Lann Bihoué, Collision SEM Octobre 2008, Article défouloir, Mes NFI et lien photo

Page n°12 : Amerrissage sur l'Hudson, Curtis P40*, Bell P-39*, Lockheed P-38*, Republic P-47*

Page n°13 : North American P-51 *, North American P-82*

(P.S : Les noms suivis d'une astérisque (*) rapportent à une fiche technique )

Histoire(s):
Le Supermarine Spitfire Mk 1 entra en service dans la Royal Air Force en août 1938 et prit une part importante aux combats pendant la bataille d'Angleterre. Le Spitfire Mk II, propulsé par un Merlin XII fit son apparition au mois de septembre 1940, la sous-variante Spitfire Mk IIB était armé de deux canons de 20 mm et de quatre mitrailleuses. A l'avion de reconnaissance photographique Spitfire Mk IV succéda mars 1941 l'excellent Spitfire V (dont 9 479 exemplaires furent construits) qui était équipé d'un moteur merlin 45 de 1 440
hp ; le chasseur bombardier Spitfire Mk VB constitua le fer de lance du Fighter Command depuis le milieu de l'année 1941 jusqu'au milieu de l'année 1942, époque à laquelle la R.A.F. réceptionna le Spitfire Mk IX, mû par un Merlin 61 de 1 660 hp doté d'un compresseur à deux étages et deux vitesses. Le Spitfire Mk VI et le Spitfire Mk VII étaient des chasseurs de haute altitude pourvus d'extrémités d'ailes allongées, mais le chasseur et chasseur bombardier définitif Spitfire Mk VIII, conçu pour opérer sous des climats tropicaux, fut surtout utilisé en Méditerranée et en Extrème-Orient.

Le Spitfire Mk X et le Spitfire Mk XI étaient des versions non armées de reconnaissance photographique, et le Spitfire Mk XVI, qui affichait une vitesse maximale de 652 km/h, fut produit à la fois sous forme de chasseur et de chasseur bombardier. Tous ces dérivés étaient propulsés par le Rolls-Royce (ou Packard) Merlin, et le premier modèle équipé du griffon IV de 1 735 hp fut le Spitfire Mk XII mis en service en 1943 pour faire face au bombardier allemand Fockewulf Fw 190. Il fut suivi par le chasseur bombardier Spitfire XIV à moteur griffon 65 de 2 050 hp. Le chasseur de reconnaissance Spitfire Mk XVIII, qui avait une vitesse de pointe de 712 km/h, venait juste d'entrer en service en 1945.




Caractéristiques du Spitfire XIV

date de mise en service : 1943
date de fin d'utilisation : Donnée non communiquée


Nationalités Constructeur :

Grande-Bretagne
Utilisateurs :

France
Canada
Australie



Envergure : 11.23m
Longueur : 9.96m
Hauteur : 3.87m
Poids : 2994kg
Poids Maximum : 4663kg
Charge Maximum : Donnée non communiquée
Surface : 22.48m/2

Altitude Maximum : Donnée non communiquée
Autonomie : 740km 1368 avec réservoir externe
Vitesse Maximum : 720km/h à 7900m et 575km/h au niveau de la mer
Vitesse Ascentionelle : 1396m/min soit 6100m en 7 minutes
Plafond pratique : 13500m
Vitesse de croisière : 580km/h à 6100m

Motorisation :(moteurs ou réacteurs)
1Rolls Royce Griffon 65 à 12 cylindres en V refroidis par liquide 2050ch au décollage


Armements défensif :
2 canons Hispano de 20mm à 120 coups par armes et2 mitrailleuse de 12.7mm à250 coups par armes dans les ailes
offensif : 450kg de bombes ou 8 roquettes de 27 kg


Caractéristiques du Supermarine Spitfire


Motorisation : Roll-Royce Merlin 45/46/50 à 12 cylindres en V de 1 440 hp (1 074 kw)
Vitesse maximale À 3 960 m, : 602 km/h
Vitesse ascensionnelle : 6 095 m en 8 mn
Plafond pratique : 11 280 mètres
Rayon d'action : 756 km (avec ses réservoirs internes)
Masse à vide : 2 313 kg
Masse max. au décollage :3 078 kg
Envergure : 11,23 mètres
Longueur : 9,11 mètres
Hauteur : 3.48 mètres
Surface alaire : 22,48 mètres carrés
Armement : 2 canons de 20 mm et 4 mitrailleuses de 7,7 mm dans les ailes



Voilà il manque qques infos comme la vitesse de décrochage, les altitudes max...

Benjamin

Histoire(s):

Le Rafale a été développé en 3 versions de série, plus une version protoype.

Rafale A
Le premier prototype fut le Rafale A, qui sortit du hangar le 14 décembre 1985 et effectua son premier vol le 4 juillet 1986, au cours duquel il dépassa Mach 1,3. Quelques jours plus tard, il atteignit la vitesse de Mach 1,8. Le prototype Rafale A était légèrement différent des avions de série: sa taille était de 3% inférieure, il ne pesait que 9 tonnes, et le dessin de sa dérive était un peu différent de celui de l'appareil définitif. De plus, il n'était pas équipé des systèmes militaires dont disposent les versions B, C et M, car il n'était qu'un démonstrateur technologique. Le Rafale A a été retiré du service le 25 janvier 1994, après 865 vols.

Rafale C
Le Rafale C a effectué son premier vol le 19 mai 1991. Il est le standard monoplace qui équipera l'Armée de l'Air pour la chasse et l'assaut. Le Rafale C constitue la configuration "de base" du Rafale, les autres versions ayant subi certaines adaptations.
Le Rafale est un avion à configuration ailes delta et plans canard, ce qui lui confère une grande manoeuvrabilité et stabilité. Il est relativement furtif, grâce à plusieurs caractéristiques. Tout d'abord, la surface du Rafale ne contient aucun angle droit ou surface plane, afin de dévier les ondes radar. Ensuite, la teinte dorée de la verrière est due à une mince couche d'or intégrée dans le verre, qui empêche les ondes radar de pénétrer dans le cockpit. Enfin, toujours dans le but de dévier les ondes, on a placé des "dents de scie" sur les bords des ailes et des plans canard.

Rafale B
La version B est biplace, et pourra servir d'avion d'attaque au sol, de pénétration à basse altitude et de chasse, aussi bien que d'avion d'entraînement et de transformation des équipages. Le Rafale B a volé pour la première fois le 30 avril 1993. Il possède exactement les mêmes dimensions et formes que le monoplace. Seul le cockpit a été modifié et agrandi pour laisser la place nécessaire à deux membres d'équipage. Pour cela, les ingénieurs de Dassault ont modifié l'emplacement de l'entrée d'air du circuit de conditionnement et de refroidissement du compartiment équipements, déplacé certains équipements et réduit la capacité du réservoir de fuselage. L'avion présente ainsi une masse à vide supérieure de 350 kg par rapport au C et une diminution d'environ 400 litres de la capacité interne de carburant. Le Rafale B est équipé des mêmes postes de pilotages à l'avant et à l'arrière, ce qui permet l'utilisation de l'avion avec un seul pilote.

Rafale M
Le Rafale M est la version Marine (monoplace) qui équipe le porte-avions «Charles-de-Gaulle». Il a volé pour la première fois le 12 décembre 1991. Le Rafale M a été soumis à différentes modifications afin de répondre aux contraintes des portes-avions: train avant à restitution d'énergie, train principal renforcé, crosse d'appontage, structure renforcée, échelle intégrée... Une des caractéristiques techniques particulières de cette version réside dans son atterrisseur spécialement conçu pour des opérations à partir de porte-aéronefs. Cet atterrisseur est dit à restitution d'énergie ou «sauteur»: à la fin du pont de catapultage, il se détend comme un ressort en relachant l'énergie accumulée sur la piste, pour propulser le nez de l'appareil vers le haut. Le Rafale M est le premier avion français à être catapulté par le train avant, et non pas à l'aide d'une élingue fixée sous la voilure.


Quelques chiffres...

N.B: Les caractéristiques du Rafale B (biplace) sont identiques à celles de la version C.

Caractéristiques du Rafale C (Rafale M) :

Longueur: 15.27 m
Envergure: 10.86 m
Surface alaire: 45.70 m²
Hauteur au sol: 5.34 m
Masse carburant: 4500 kg interne, 7500 kg externe
Masse à vide: 9400 kg (9900 kg)
Masse max. au décollage: 24 500 kg (21 500 kg)
Charge externe maximale: 9500 kg
Points d'emports: 14 (13) dont 5 «humides»
Ravitaillement en vol: Oui, perche amovible au sol
Siège éjectable: Martin-Baker zéro-zéro Mk.16F

Motorisation :
2 réacteurs Snecma M88-2 d'une poussée sèche
de 4967 kg et avec PC de 7439 kg.

Performances :

Vitesse max à 11 000 m: Mach 1.80
Vitesse max en basse altitude: 1390 km/h
Vitesse d'approche: 120 noeuds
Longueur de décollage: 400 m (sans catapultage)
Longueur d'atterrissage: 450 m
Vitesse ascensionnelle: 325 m/s
Plafond de combat: 55 000 pieds (16 764 m)
Rayon d'action: 1850 km en mission air-air avec 8 missiles Mica et 6600 litres de carburant répartis dans 5 réservoirs extérieurs
Temps de patrouille air-air: 3 heures
Facteurs de charge limites: -3.2G à +9G

Qques infos manquantes..dsl !
Benjamin

Pour le plaisir et parce que c'est un bel avion

Moteurs : 2 General Electric F110-GE-400
Puissance : 2x 12283 kgp en PC
Flèche variable : 20°-68°
Envergure : 19,55 m (ailes déployées)
Longueur : 19,10 m
Hauteur au sol : 4,88 m
Surface alaire : 52,50 m²
Masse à vide : 18 950 kg
Masse maximale : 33 700 kg
Plafond pratique : 17 000 m
Dist. franchissable : 1450 km
Vitesse maximale : Mach 2,4
Equipage : 1 pilote + 1 navigateur

Benoît

Rôle Chasseur (avion furtif)
Constructeur Lockheed
Premier vol 29 septembre 1990


Equipage:
1 pilote
Motorisation :
Moteur Pratt & Whitney F-119-PW-100
Nombre 2
Type turboréacteur avec post-combustion
Puissance unitaire 155 kN
Dimensions :
Envergure 13,56 m
Longueur 18,90 m
Hauteur 5,05 m
Surface alaire 78,04 m²
Masses :
À vide 14 365 kg
Avec armement environ 22 000 kg
Maximale 24 950 kg
Performances :
Vitesse maximale 2 600 km/h (Mach 2,42)
Plafond: 16 000 m
Armement:
Interne 1 canon interne rotatif à 6 tubes M61A2 de 20 mm,
Externe 6 missiles air-air AIM-120 AMRAAM et 2 AIM-9 Sidewinder ou 2 Sidewinder et 2 JDAM de 1000 livres ou 8 bombes de 250 livres

Benoît